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　　无锡地铁3号线站后综合工程各项建设工作稳步推进，近期，ISCS测试平台上的各项测试工作也在紧锣密鼓的开展搭建及测试中，取得了完成样板站软硬件搭建及开发测试工作这一重大进展。

　　ISCS系统即综合监控系统，在整个地铁系统中有着举足轻重的地位，通过系统集成技术，将城市轨道交通各专业自动化系统集成、互联，构建数字化的监控平台，实现信息资源共享及各专业系统之间的联动控制功能，用户可通过图形化人机界面，方便有效地监控、管理轨道交通线路运营中相关机电系统的运行情况，并对各设备的运行数据进行统计积累，实现科学地、节能地管理机电设备。融合智能视频分析技术，提供更加智能的安全防控功能。

　　本次搭设的测试平台以无锡地铁1号线南延线模拟盘软件测试经验为基础，充分发挥无锡地铁3号线站后综合工程联合体统筹管理与协调的工作优势，完善了测试方案。全面使用ISCS(综合监控系统)、FAS(火灾自动报警系统)、PA(广播系统)、PIS(乘客信息系统)、CCTV(视频监控系统)、ACS(门禁系统)等弱电专业的正线硬件及软件，打破原先以单专业为主、模拟联动为辅的系统测试方式，调整为多专业真实联动测试。从消防手报触发火灾，PA火灾广播，PIS联动，门锁释放，在测试平台实现车站火灾工况联动效果，以达到测试真实有效、暴露问题、指导现场的目的。

　　站后综合工程调试涉及专业多、点位多、逻辑复杂，通过3号线测试平台测试，提前暴露了系统软件内部的问题，避免相关专业之间的接口矛盾遗留在现场调试阶段，同时保障控制工艺流程与设计交底一致，解决了在车站弱电系统实施过程中，例如火灾告警信息弹窗不及时、声光告警衔接空隙大、软件界面菜单布局不合理等。解决可能存在的设计意图与程序开发偏差、弱电系统自身软件的缺陷或者配置不当问题。从而使后续的现场测试、接口调试等工作高效、优质，为车站联调的顺利开展打下坚实的基础。

　　无锡地铁建设者以精益求精、至臻致远的品质理念，全身心扎根在测试机房与施工现场上，实现对功能模块反复的测试。通过实践，使用车站真实软硬件搭建的测试平台，提高了新线软件系统质量和软件开发、调试效率，作为多点位、多接口、多功能系统专业的重要调试管理措施，收获高效、高质、高认可度的管理成效。

　　目前，地铁3号线已全面进入冲刺阶段，截止12月19日，软件测试平台已顺利完成FAS、BAS、PIS、PA、CCTV、ACS等系统在火灾工况下的联动测试工作，实现了系统控制专业在使用需求、设计意图、软件开发、功能实现上的校对及统一。下一步，无锡地铁建设者将一如既往，扎实推进以安全、质量为核心的建设工程管理理念，借助样板引路、测试平台等优质高效管理措施，完成施工到调试的过渡与接力，保质保量完成全线各系统现场调试以及车站各专业联调工作。